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Comment minimiser les risques de pied boiteux ?


Oui, minimiser les effets négatifs du pied boiteux, c'est à la fois possible et souhaitable ! 
Bien qu'il puisse être difficile de se débarrasser complètement du pied boiteux, il peut généralement être réduit à quelques millièmes de pouce si les techniques suivantes sont utilisées.

PRÉPARATION ET PROPRETÉ : NETTOYER !


  • Si vous retirez le moteur, essuyez les pieds avant de le placer sur la base. Essuyez également la base. N'hésitez pas à utiliser des cales, des outils et des mains propres pour procéder au nettoyage de votre moteur. Si vous ne pouvez pas retirer le moteur, utilisez au minimum une brosse ou de la poussière pour enlever la saleté des pieds du moteur. Gardez en tête qu'un grain de sable suffit pour causer un problème !
  • Limez à plat les trous percés pour les boulons de retenue, surtout s’ils sont filetés.
  • Éliminez les bavures, les bosses, les éclats de peinture, etc... (tout ce qui peut avoir l'effet involontairement d'une « cale »).


PLATITUDE DE LA MACHINE


  • Si le moteur est retiré, assurez-vous que la base est plate. Vérifiez avec une bonne règle ou un outil laser capable de mesurer la planéité (tel que le Fixturlaser NXA ou le Fixturlaser LEVEL par exemple).
  • Si le moteur n'est pas neuf, vérifiez si les pieds ont été frappés avec un marteau. Si tel est le cas, il se pourrait qu'ils aient été pliés, ou du moins, déformés sur les bords. 
Une méthode ancienne consistait à placer le moteur sur une table en acier propre, chaque pied étant assis sur un dossier de même épaisseur. Faites glisser chacun plusieurs fois, puis retournez le moteur. Si la lime coupe d'un côté du pied et non de l'autre, alors celui-ci est plié ou déformé. 


Bien que nous ne recommandions généralement pas l’usinage des pieds de moteur, une légère coupe superficielle avec une fraiseuse peut résoudre le problème, sans que le moteur ne soit hors de la hauteur spécifiée NEMA.

Cales de réglage


  • Pour commencer, assurez-vous que l'épaisseur des valeurs de calage dans chaque plan correspond. En d'autres termes, l'épaisseur des cales sous les pieds intérieurs doit être la même. Les cales sous les pieds extérieurs doivent également correspondre. Ceci est un bon point de départ et réduira les risques de pied mou coudé.
  • Remplacez les cales en acier au carbone ou en laiton par des cales en acier inoxydable prédécoupées.
  • Chaque fois que vous ajoutez ou retirez des cales, vous devez les mesurer avec un micromètre ou un pied à coulisse. Ne vous contentez pas de supposer que l’épaisseur indiquée sur la cale est correcte. Lorsque nous retirons des cales, nous retirons la pile entière de cales sous chaque pied et enregistrer l’épaisseur de la pile, y compris la saleté ou la rouille. Dans l’idéal, vous devez mesurer l’épaisseur au rayon de la fente dans la cale, car elle se situe près du centre du pied.
  • Réduisez le nombre de cales sous chaque pied. Essayez de le maintenir à 4 cales ou moins par pied en les consolidant. Vous pouvez utilisez moins de cales mais plus épaisses. Si vous devez couper une cale, assurez-vous alors qu’elle soit plane, droite, ébavurée et propre.


EN COURS D'ALIGNEMENT

Suivez les étapes de pré-alignement :

  1. Le frottement dans l'alignement entraîne la fermeture des arbres afin de minimiser les forces de déviation lors de la tentative d'assemblage de deux arbres mal alignés.
  2. CORRIGER UN PIED MOU EXCESSIF. Pendant que les boulons de maintien sont desserrés, vérifiez si votre pied est mou. Cela peut être aussi simple que d'essayer de remuer les cales sous les pieds pour voir si elles bougent librement. S'ils le font, utilisez une cale d'épaisseur ou une jauge d'épaisseur pour déterminer la quantité de cale à ajouter. Faites ceci aux quatre pieds avant de serrer.
  3. SERREZ LES BOULONS DE RETENUE DANS UN MOTIF CONTRÔLÉ ET RÉPÉTABLE. Ceci est fait pour minimiser les effets de tout pied mou restant. Cette opération doit également être effectuée en au moins trois passages, afin de mieux contrôler tout mouvement involontaire, tel que tirer trop fort sur la clé, ce qui entraîne le déplacement de la machine.
  4. EFFECTUER UNE VÉRIFICATION FINALE DES PIEDS SOUPLES. Maintenant que les quatre pieds sont serrés, desserrez un pied à la fois pour une dernière vérification du pied mou. Vérifiez au moins 2-3 endroits sous chaque pied pour voir si l’écart est le même ou anguleux. Si vous trouvez différentes lacunes, vous devrez peut-être utiliser une cale en plastique.


Attention, un pied mou peut réapparaître à chaque fois qu'un moteur est desserré, que les cales sont changées, que les boulons de levage sont serrés ou que d'autres modifications sont apportées. Portez une attention particulière pendant le processus de serrage. Si les chiffres à l'écran changent sur quelques dixièmes de millimètre ou si vous remarquez qu'un boulon de fixation nécessite plus de rotation pour le serrer, alors il se peut qu'il y ait un pied boiteux.

En suivant attentivement ces étapes, vous pouvez (et réduirez) au minimum la possibilité d’un pied mou. Le temps de préparation peut être un peu plus long, mais le temps nécessaire pour obtenir un alignement de précision sera considérablement réduit.




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